（1）中国许多地方的物流协会主席没有选择最合适的候选人。物流协会应广泛代表整个物流发展现状，主要由仓储、运输行业，辅以学校（提供专业人才）、信息设备供应商（提供物流设备和信息技术）、劳务公司（提供专业装卸团队）、政府机构（提供政策）组成的综合性民间组织。如果物流秘书长越来越贪婪，导致许多会员单位只有义务支付会费，但不享受物流组织的关怀或应有的服务，既不能反映物流行业的现状，会员思考如何获得利益，又看不起对方；既不能给会员带来利益和物流政策咨询，也不能为上级主管部门提供政府需要的服务或发挥一定的作用，这样的物流组织必然会嘲笑国际物流行业，否则物流协会和仓库建设者。商务局是不能指定物流协会会长、物流企业和物流行业独立选择德才兼备的会长。
（2）中国国家级物流政策只补贴仓储企业，没有对症下药。2012年初，出台了仓储企业优惠政策，减免仓储企业城市建设性收费，可为全国仓储企业减免约30亿元。这是否会给振兴十大行业中唯一的服务业——物流服务业带来一缕春风？根据优惠政策，条件是仓储面积必须在6000平方米以上。这种情况对物流企业来说并不困难，即仓库面积不到10亩。然而，中国现在不少于30万家企业被命名为物流公司。其中，从事仓储的物流企业预计不到5万家。按30亿计算，每家企业的折扣约为6万元。从现代物流企业的角度来看，6万元只能在贵阳购买0.2亩土地。那么在沿海地区呢？这种财政补贴可以说是毛毛雨。中国物流补贴的初衷是什么？然而，薄饼补贴无助于现代物流技术的应用。财政部的补贴特别指出，这是对仓储企业的补贴。那么，困扰物流企业发展的顽疾是否在仓储环节？答案是否定的！至少不全面。物流业发展的最终目标是追求零库存。当然，在目前的情况下，零库存基本上是不可能实现的。困扰物流业发展的顽固疾病有很多。信息技术落后、过路费高、装卸设备和运输单元化设备落后、现代物流人才匮乏、仓储设备和仓库老化是困扰物流业发展的顽固疾病。为什么要单独减少仓储业？由于网络营销的普及和国家高速公路和铁路网络的完善，现代快递业是物流业特种物资（危险化学品、冷链物流、特殊矿山等）的运输工具。它改造了现代快递业，使其更加安全和方便。它不能在任何地方实施简单的权力减免政策。这样，它只能为一些人员提供绝佳的权力减租机会。对整个物流物流行业并没有起到决定性的作用。
（3）中国物流服务业物联网行业投资不足，投资融资渠道不足。物联网是一种综合性的技术和应用，基于计算机科学，包括网络、电子、射频、感应、无线、人工智能、条码、云计算、自动化、嵌入式等技术。它希望孤立的物品（冰箱、汽车、设备、家具、商品等）进入网络世界，让它们相互交流，让我们通过信息技术软件系统操纵物流过程。云计算、物联网、人工智能、生物技术，包括物联网和扩展人工智能，必须促进我国物流业的发展。低碳金融体系是增加我国物流服务业的金融规模，提高金融效率，开发和应用低能耗、低排放的物联网技术，加快我国物流领域的发展，加快转型，实现跨越。目前，物联网是一个新事物，新事物的风险和机遇并存。物流技术必须特别投资：智能家居、智能交通、智能医疗、智能电网、智能物流、智能农业、智能电力、智能工业、质量可追溯性（物流跟踪是重要的分支之一）。物流是物联网的一个相对容易兴起的应用程序。它可以帮助物流业提高服务水平，使物流管理可视化。物联网技术在这一领域的应用也越来越成熟。然而，在物联网技术的应用中，我国许多物流企业既缺乏领先人才，又缺乏资金，迫切需要提高物流金融机制的效率。
琼公网安备 46010602001341号